裝配式預(yù)制綜合管廊模具與現(xiàn)澆綜合管廊模具對(duì)比

（一）施工用時(shí)對(duì)比

預(yù)制綜合管廊模具可以分為預(yù)制場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)兩部分，傳統(tǒng)現(xiàn)澆綜合管廊模具的所有施工作業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。兩者施工現(xiàn)場(chǎng)相同施工部分包含基坑開挖、墊層施工以及回填土方等主要環(huán)節(jié)，沒有明顯的工期差別。對(duì)于綜合管廊模具主體的施工環(huán)節(jié)中，兩者的施工工藝截然不同，工期差別比較明顯。預(yù)制綜合管廊模具的主體結(jié)構(gòu)施工大部分在預(yù)制場(chǎng)完成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的吊裝、拼裝等工序施工效率高，所需工期較短。而現(xiàn)澆綜合管廊模具的主體結(jié)構(gòu)施工則全部在施工現(xiàn)場(chǎng)完成，工期較長。比對(duì)兩條同行尺寸均為 2 米 ×2 米，長度為30 米的涵洞施工過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，分析裝配式預(yù)制綜合管廊模具和現(xiàn)澆綜合管廊模具施工周期不同，由表 1 分析可知，現(xiàn)澆法施工用時(shí)為預(yù)制裝配法的 3.85 倍。

（二）施工質(zhì)量對(duì)比

傳統(tǒng)的現(xiàn)澆法施工涵洞容易受現(xiàn)場(chǎng)地形和周邊環(huán)境影響，受施工工藝限制，一次施工涵洞節(jié)段較長，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工和綁扎，施工精度和質(zhì)量難以保證。使用的模板大多為小塊現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板加固不牢，易產(chǎn)生變形和接縫錯(cuò)臺(tái)。傳統(tǒng)的振搗棒振搗不到位導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面和過多起泡。施工現(xiàn)場(chǎng)水源缺乏導(dǎo)致混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，影響混凝土質(zhì)量。預(yù)制拼裝綜合管廊模具標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工，采用YSWG-3 數(shù)控鋼筋自動(dòng)彎曲機(jī)等先進(jìn)的鋼筋加工設(shè)備，有效保證鋼筋加工精度。半成品鋼筋存放在專門的存放堆放架上，防止鋼筋變形影響綁扎精度。根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙制作專用的鋼筋綁扎胎架和定位卡槽保證鋼筋間距符合要求。采用整體定型鋼模板，在專用的預(yù)制臺(tái)座上施工，模板牢固不變形，整節(jié)涵洞沒有對(duì)拉桿孔眼，不需要二次封堵，避免了傳統(tǒng)涵洞施工的拉桿孔滲水問題。附著式高頻振搗器和插入式振搗棒協(xié)同作業(yè)，以及智能養(yǎng)護(hù)噴淋系統(tǒng)全方位、全濕潤養(yǎng)護(hù)，有效確保涵洞混凝土質(zhì)量。涵洞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)經(jīng)預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工后，有效控制各類質(zhì)量通病，結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量、鋼筋間距、保護(hù)層等指標(biāo)均符合要求。通過遼寧省第一次質(zhì)量實(shí)體檢測(cè)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆綜合管廊模具的構(gòu)件尺寸、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量和預(yù)制拼裝綜合管廊模具比較，預(yù)制拼裝綜合管廊模具各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到 100% 合格，遠(yuǎn)高于現(xiàn)澆混凝土綜合管廊模具，施工質(zhì)量得到有效保證。

（三）經(jīng)濟(jì)性對(duì)比

結(jié)合奈營高速公路項(xiàng)目相同跨徑類型的裝配式預(yù)制綜合管廊模具和現(xiàn)澆綜合管廊模具的工程造價(jià)對(duì)比如表 2 所示。通過對(duì)比可知，2m*2m 裝配式預(yù)制綜合管廊模具與現(xiàn)澆綜合管廊模具每米綜合單價(jià)分別為 11621 元和 13389 元；4m*3.5m 裝配式預(yù)制綜合管廊模具與現(xiàn)澆綜合管廊模具每米綜合單價(jià)分別為 19075元和 22035 元，兩種不同結(jié)構(gòu)尺寸的裝配式預(yù)制綜合管廊模具工程造價(jià)均低于現(xiàn)澆綜合管廊模具工程造價(jià)。造成工程造價(jià)差異的主要原因是施工方式的不同，裝配式預(yù)制綜合管廊模具采用集中生產(chǎn)，流水施工，模板和工器具設(shè)備周轉(zhuǎn)次數(shù)高、損耗率低。

（四）安全性對(duì)比

1. 現(xiàn)澆綜合管廊模具受限于露天作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多面廣監(jiān)管難度大，作業(yè)人員多且流動(dòng)性大，安全意識(shí)參差不齊，墻身模板拼裝、蓋板現(xiàn)澆支架搭設(shè)、臨時(shí)用電、地質(zhì)環(huán)境等方面存在較大安全隱患。

2. 裝配式預(yù)制綜合管廊模具在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中生產(chǎn)，流水施工使得自動(dòng)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化程度大幅提高，生產(chǎn)條件好，施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，大幅度降低吊裝事故、高空作業(yè)、物體打擊、支架倒塌、觸電等安全風(fēng)險(xiǎn)。

（五）環(huán)境影響

現(xiàn)澆綜合管廊模具現(xiàn)場(chǎng)有大量濕作業(yè)，污水、噪聲和固體廢物污染嚴(yán)重，環(huán)境污染大。預(yù)制綜合管廊模具在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工，機(jī)械自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)條件好，且預(yù)制場(chǎng)都設(shè)置在遠(yuǎn)離人口集中居住位置，易設(shè)置環(huán)境治理設(shè)施，能有效降低粉塵和噪聲污染，避免現(xiàn)澆涵洞的場(chǎng)地凌亂、污染、混凝土廢棄等現(xiàn)象，對(duì)周圍環(huán)境沒有影響，不僅可以減少施工階段對(duì)自然環(huán)境的破壞，還能減少對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響。

結(jié)合裝配式預(yù)制綜合管廊模具在奈營高速公路的應(yīng)用實(shí)例，裝配式綜合管廊模具可用于施工環(huán)境和地質(zhì)條件較差、運(yùn)輸條件較好、工期緊、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的涵洞工程。裝配式預(yù)制綜合管廊模具在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中大批量生產(chǎn)，受天氣因素影響小，工序銜接緊密，有效提高資源利用率，降低能源和資源消耗，減少建筑垃圾和污染物的生成，降低施工成本的同時(shí)加快施工進(jìn)度，符合當(dāng)前現(xiàn)代化綠色建設(shè)、集約高效的具體需要，裝配式預(yù)制綜合管廊模具施工具有現(xiàn)澆混凝土綜合管廊模具不可比擬的優(yōu)越性，裝配式預(yù)制涵洞已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，是涵洞工程施工邁向工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)重要方向。