一、綜合管廊模具施工前準備

在著手開挖綜合管廊模具的工作坑之前，必須進行細致且全面的現場勘查工作。針對頂進綜合管廊模具所處的具體地理位置，運用專業(yè)探測設備，聯合相關管線管理部門，精準調查施工區(qū)域內通信光纜、交通信號線路、各類電線電纜等地下管線的詳細埋設情況，包括其走向、深度、管徑等關鍵信息，并做好明確標記。在完成有效防護措施，確保這些既有管線安全無虞后，方可開啟后續(xù)施工流程。

二、工作坑開挖

開挖方式：采用機械與人工協(xié)同作業(yè)的模式。鑒于施工現場的復雜性，先利用挖掘機進行大面積土方開挖，發(fā)揮其高效快速的優(yōu)勢，以提高施工效率。但在接近設計標高時，為確保基底土層不受擾動，預留 10 - 15cm 的厚度，由人工小心挖除，保證基底平整度與設計要求相符。

開挖位置選擇：考慮到綜合管廊模具構架設計底面標高與原地面標高相近，開挖量相對較小。為最大程度縮減頂進行程，降低整體工作量，工作坑的選址應盡可能貼近現有線路的坡腳位置，在滿足施工安全與操作空間需求的前提下，實現最優(yōu)布局。

三、工作坑底板施工

材料選用：工作坑底板采用 C20 鋼筋混凝土作為構筑材料，確保其具備足夠的強度與承載能力，以支撐綜合管廊模具在頂進過程中的各項荷載。底板厚度設定為 30cm，滿足結構穩(wěn)定性需求。

墊層處理：在底板澆筑工序啟動前，于其下部基礎鋪設一層 10cm 厚的碎石墊層。碎石墊層不僅能夠有效分散上部壓力，還能顯著增加工作坑底面的抗滑力，為后續(xù)施工提供穩(wěn)固基礎，防止底板在受力過程中出現滑移風險。

地錨梁與導向墩設置：沿綜合管廊模具頂進方向，在底板下每隔 3m 精心布設一道地錨梁。地錨梁采用鋼筋混凝土結構，埋入深度 0.35m，寬度 0.3m，長度與底板寬度一致，且地錨梁與底板同步澆筑，渾然一體，增強底板的整體性與錨固性能。同時，在工作坑底板上部，同樣以 3m 間距設置一對導向墩，精準引導綜合管廊模具在頂進過程中的行進方向，確保頂進精度。

四、工作坑后部構造

后背樁：選用 C30 鋼筋混凝土預制而成，高度達 2.5m，厚度 0.8m，穩(wěn)固埋入工作坑底板表面以下 1.0m 深度處，為整個后背體系提供堅實的豎向支撐力，抵御頂進過程中的反作用力。

后背墻：采用 M10 漿砌片石砌筑工藝構建，墻厚 2.4m，總高度 5.1m，深埋于底板表面以下約 2.0m，總寬度約 9.0m，形成一道厚重的抵擋屏障，有效分散頂進反力，保障工作坑后部結構穩(wěn)定。

夯填土：后背墻后方空間采用填充物填滿并分層夯實。填充物優(yōu)先選用工作坑開挖出的原土，遵循分層壓實原則，每層填土厚度控制在合理范圍，確保壓實度不低于 90%。填土高度依據現場實際地形靈活確定，關鍵在于能夠為綜合管廊模具頂進提供充足且穩(wěn)定的推進反力，保障頂進施工順利推進。

施工方案還有進一步的修改意見，比如補充細節(jié)、調整格式等，請隨時提出。