對(duì)于城市地下綜合管廊模具，特別是涵洞頂面沒有覆土而只有鋪裝層時(shí)，溫度作用的影響也是相當(dāng)明顯的。比如在梯度溫度下，由于城市地下綜合管廊模具的頂板受到的約束特別強(qiáng)、剛度比較大，會(huì)產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，因而需要適當(dāng)?shù)目紤]此不利影響，溫度作用的取值可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。

我們知道了作用在城市地下綜合管廊模具上的作用有箱涵自重、頂板覆土的豎向壓力、土側(cè)向壓力、汽車荷載、水浮力和側(cè)向壓力、溫度作用、偶然作用和地震作用等。這里我們不討論溫度作用、偶然作用和地震作用;將地下水產(chǎn)生的各種作用按可變荷載進(jìn)行考慮。

按照作用的方向劃分，自重、覆土豎向壓力、汽車荷載為豎向壓力;土側(cè)向壓力、汽車荷載引起的土側(cè)向壓力、地下水引起的土側(cè)向壓力變化、水壓力側(cè)向（按照水土分算討論）為水平壓力。以單孔箱涵為例，簡(jiǎn)單的力學(xué)分析便可得出以下結(jié)論：水平壓力越大，則側(cè)壁內(nèi)力越大，頂?shù)装宓亩藦澗睾洼S力越大、跨中彎矩越小;豎向壓力越大，則頂?shù)装鍍?nèi)力越大，側(cè)壁的端彎矩和軸力越大、跨中彎矩越小。由此可知，無論是豎向荷載還是水平荷載，并非簡(jiǎn)單的荷載取大值便是最不利的條件，對(duì)構(gòu)件而言，任何一種荷載的取值都有可能影響其內(nèi)力分布，每一個(gè)構(gòu)件的可變作用不利布置是不同的。